最新消息显示，深受世界首富马斯克信任的银行家迈克尔·格里姆斯（Michael Grimes）已经离开了美国政府的“风投部门”，返回老东家摩根士丹利并担任投行部门主席。
毫无疑问，这一任命明摆着就是冲着争夺SpaceX上市主导权来的。
与马斯克关系密切
格里姆斯与马斯克的关系用一句话就能解释明白：格里姆斯曾在2010年帮助推动特斯拉上市，马斯克在2022年收购推特的交易也是格里姆斯操办的。
据一位熟悉两人的SpaceX投资者介绍，格里姆斯多年以来一直在经营与马斯克的关系，最终成为少数几位能被这位行事乖张的企业家“容忍”的银行家之一。
格里姆斯的职业生涯非常纯粹，一直专注于科技领域的交易。1987年大学毕业后，他先后在所罗门兄弟和贝尔斯登从事科技领域的投行业务。1995年格里姆斯跳槽至摩根士丹利担任全球科技投资银行主管，并在这个位置上干了近30年。
去年特朗普重返白宫后，格里姆斯被挖到美国商务部，出任“美国投资加速器”项目的执行主管，向商务部长卢特尼克汇报工作。他的工作包括主导特朗普的本土投资倡议，完成美国政府对英特尔、矿业公司的入股工作，并就房利美和房地美重新上市的计划提供建议。
更进一步，格里姆斯原本被选中分管计划中的美国“主权财富基金”，但据称由于法律、财政和政治现实的制约，该项目在白宫的优先级已经下降。目前白宫也在考虑利用现有的机构设立一种更加简单的投资工具。
承销大战
上周与xAI合并后，SpaceX的最新估值已经达到1.25万亿美元。假设公司最终能够完成约400亿美元的筹资设想，按照以往的大型IPO费用结构推算，参与承销工作的数十家银行将能分享4亿美元的费用。
这笔钱中，有很大一部分将落在摩根士丹利、美国银行、摩根大通和高盛四家主承销商中。格里姆斯此时的回归，意味着摩根士丹利很有可能在SpaceX首次公开募股中担当牵头角色。
长期以来，格里姆斯就以“为讨好客户做到极致”而闻名：他为了拿下Facebook 2012年IPO中的承销角色，曾花大量时间沉迷于该社交平台上的游戏FarmVille；而在争取出行巨头优步的IPO业务期间，他甚至在业余时间亲自去当网约车司机。
据知情人士透露，在收购推特交易期间，马斯克的核心诉求是快速完成。格里姆斯便指示团队以“分钟和小时”而非以天为单位工作，以跟上马斯克的节奏。
除了格里姆斯外，马斯克与摩根士丹利还有其他联系。马斯克的“账房先生”——其家族办公室的主管Jared Birchall就是从大摩的私银部门挖来的，xAI的首席财务官安东尼·阿姆斯特朗也曾在大摩上班。
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